プロフィール
| T-top | GX-T |
|---|
| 型式 |
KY3 |
| ECVT |
5MT |
ECVT |
| 価格(万円) |
125.8 |
119.8 |
135.8 |
| 寸法・重量 |
|---|
| 全長(mm) |
3,295 |
| 全幅(mm) |
1,395 |
| 全高(mm) |
1,380 |
| 室内長(mm) |
1,380 |
| 室内幅(mm) |
1,195 |
| 室内高(mm) |
1,135 |
| ホイールベース(mm) |
2,310 |
| トレッド 前/後(mm) |
1,220/1,200 |
| 最低地上高(mm) |
140 |
| 車両重量(kg) |
740 |
730 |
780 |
| タイヤ |
135SR12 |
155/65R13 |
| 性能 |
|---|
| 60km/h定地(km/l) |
26.8 |
30.3 |
25.1 |
| 10・15モード(km/l) |
18.8 |
19.6 |
17.0 |
| 最小回転半径(m) |
4.5 |
4.9 |
| エンジン |
|---|
| 形式 |
EN07 4気筒 SOHC |
EN07 4気筒 SOHC
スーパーチャージャー |
| ボア×ストローク(mm) |
56.0×66.8 |
| 総排気量(cc) |
658 |
| 圧縮比 |
10.0 |
8.5 |
| 最高出力(ps/rpm) |
48/6,400 |
52/7,200 |
64/6,400 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
5.6/4,000 |
5.5/5,600 |
8.6/4,400 |
| 燃料供給方式 |
EMPi |
| 燃料タンク容量(l) |
32 |
| 懸架装置 |
|---|
| サスペンション形式 前輪 |
L型ロアアーム・ストラット |
| サスペンション形式 後輪 |
デュアルリンク・ストラット |
純正からの変更点(T-TOP)
| インテリア |
| ステアリング |
RX-R用 |
| シフトノブ |
RX-R用 |
| フロントシート |
インプレッサWRX用 |
| シートベルト |
|
| ドア内張り |
M300用 |
| 運転席側PWスイッチ |
ドミンゴ用運転席側 |
| リアスピーカーネット |
自作 |
| エクステリア |
| バンパー |
E型 NA用バンパー |
| マッドガード |
自作(切っただけ) |
| サイドマーカー |
スバル車用クリアー |
| エンジン廻り |
| アーシング |
ホームセンター購入^^; |
| スパークプラグ |
NGK BKR6EIX-11 |
| オイルキャッチタンク |
Gear's OCT-01 |
| マフラー |
藤壺Legalis(鉄) |
| 足廻り |
| ショック |
テネコ モンロー |
| スプリング |
フロントのみRX-R用 |
| ブレーキキャリパー |
RX-R用13インチ |
| ブレーキディスク |
13インチ用(純正同等品) |
| ブレーキパッド |
Winmax ZELOS |
| ブレーキライン |
ステンメッシュ |
| ブレーキオイル |
Winmax DOT5 |
| タイヤ |
155/65R13 |
| 剛性アップ |
| ピラーバー |
TWO-BOX リアピラーバー |
| その他 |
| ホーン |
IPF製 |
